![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Ники
- "Ники", - сказал Серый Волк. - Вот тебе билеты по 235 долларов - в два раза дешевле, чем Austrian Airlines и в два с половиной раза дешевле, чем Эль Аль. На сайте осталось три билета. Я предлагаю заказать.- Цена такая дешевая, что думать не будем, заказывай. А что такое "Ники"? - спросила я.
- Ники - австрийская авиакомпания, летает в Вену.
- Никогда не слышала, - хмыкнула я, поднимая голову от шитья.
Буквально днем раньше я впервые услышала об авиакомпании UP. А сейчас выясняется, есть еще Ники. Приятно жить и каждый день делать открытия!
Через каких-то двое суток, в ранний предрассветный час мы поднимались по трапу в австрийский самолет. Самолет был смешной. На нем была нарисована огромная веселая муха, а ее глаза-окна кабины пилотов с любопытством всматривались в дальнюю даль. На хвосте ярким красным было выведено "NIKI" - как будто эти буквы нарисовал толстенным фломастером мальчик из третьего класса.
В полете стюаpдессы-блондинки бесконечное число раз предлагали нам соки, чай и кофе и кормили вкусными тостами. В рекламном журнальчике я прочитала, что NIKI - дочерняя компания Air Berlin, существует десять лет, имеет 23 самолета и летает в страны Европы и на курорты Средиземноморья.
- Ники, - сказал Серый Волк.
Я сидела перед телевизором в нашем гостиничном номере и ела фруктовый йогурт. На канале RTL показывали автогонки. Серебристые, ярко-желтые, оранжевые и красные машинки с яркими надписями логотипов неслись по трассе. Соревнования комментировал поджарый дядюшка в красной кепке.
- Ники Лауда, - повторил Серый Волк.
- Кто это? - спросила я.
- Знаменитый австрийский гонщик, многократный чемпион мира в Формуле-1, автогонщик с мозгом компьютера. Очень богатый человек. Сейчас, конечно, уже не катается.
Приехавши домой, я полезла в Гугль и разобралась с моими австрийскими открытиями.
Ники Лауда, в прошлом гонщик с мировым именем. В 1980-ом Лауда основал авиакомпанию чартерных рейсов Lauda Air - ему был 31 год. Но осознав, что еще может соревноваться в Формуле-1, вскоре вернулся к карьере гонщика.
В 1985 году Ники вернулся к управлению своей авиакомпанией. Он прошёл обучение пилотированию гражданских самолётов и некоторые из рейсов компании пилотировал сам. В 1999 году он продал контрольный пакет акций крупнейшей австрийской авиакомпании Austrian Airlines и практически перестал принимать участие в управлении Lauda Air.
В 2003 году он основал другую авиакомпанию - Niki.
В 2004 году Ники объявила о сотрудничестве с Air Berlin. Это сотрудничество привело к появлению первого в Европе авиа-альянсa.
Отличительный атрибут Лауды - красная кепка, которую он носит после тяжёлой аварии 1976 года на Нюрбургринге. С этой красной кепкой он не расстается, последние три года на его кепке - логотип инвестиционной компании Aabar.
Нынче Ники Лауда ТВ-комментатор и эксперт по автогонкам. Ему принадлежат 50% акций авиакомпании.
no subject
no subject
Хочу летать на Ники! Что-то лоукосты меня не возбуждают...
no subject