Чтобы справиться с этой Aццкой Машиной, моих мыслительных способностей не хватает

[sari_s]

Честное слово, я очень стараюсь не выплескивать здесь в журнале негатив из реала, но сейчас накипело.

Два с половиной года назад в Хайфе и пригородах запустили многострадальный долгострой - Метронит. Как это BRT-хозяйство строили, это отдельная эпопея, о которой можно рассказывать долго. Но я сейчас о своем, о личном.

Ездить на Мaтроните (это не oшибка в орфографии, название "матронит" победило в конкурсе на лучшее имя для автобусов нашей метрополии, в нем сочетание слов "матрона"  и "метро") мне приходится от силы раз восемь в году. Восемь раз туда, восемь раз обратно. Но ездить это уже результат. А прежде надо оплатить поездку.

Оплатить поездку - это процесс, это задача, это квест. На платформе "Матронит" есть три позиции. Самая главная - это большой Шкаф, этот, который на фотке. Кроме него есть Шкафчик, Стоящий на Одной Лапе. И есть младший брат Валидатор, дигитальный компостер.

Для простого общения с Аццкой Машиной нужно ответить на вопросы. Хочешь одноразовый билет или у тебя абонемент? Куда ты желаешь поехать? Ты взрослый или пенсионер? Чем платить будешь - мелочью или кредиткой? После пяти или шести ответов автомат говорит тебе, что вставить. А дальше? Kак повезет.

Как получить у автомата простой бумажный билет, я разобралась еще два года назад и много раз помогала купить билет на платформе другим.

Но мир не стоит на месте. И чтобы мы стали еще находчивее, за прошедший год к элементарным функциям добавились новые.

Позавчера мне понадобилось поехать в Хайфу. Я решила купить дневной проездной билет, это должен был быть мой первый опыт. Я ответила на вопросы.

- Вставь магнитный проездной "Рав-Кав", вставь кредитку, - сказал мне Шкаф.

Я послушно вставила. В Аццкой Машине что-то заскрипело, заворчало и на экране появилась надпись: "Операцию выполнить не удалось".

Мою визу автомат зажал мертвой хваткой.

- А зачем ты туда визу совала? - спросила по-русски приблизившаяся к автомату и ко мне тетка. - Надо платить шекелями, как я.

За теткой к автомату подошла девушка с кредиткой в руке.

- Не плати кредиткoй! - воскликнула я. - Вон мою визу схватил и не отпускает.

Я стояла на знойной платформе в отчаянии. Пока я мурыжилась с покупкой билета, ушли уже два метронита, а они ходят с промежутком 7 минут.

- Так надо что-то остренькое! - посоветовала молодая женщина с младенцем в коляске. Пилочка? Ножницы?

Она вопросительно посмотрела на меня, а потом, достав из сумочки ключ, сунула его в щель.

Через несколько ее попыток моя виза вернулась ко мне. Вместе с моей кредиткой автомат выплюнул и чей-то именной проглоченный "Рав-Кав".

Я вновь ответила на все вопросы Шкафа. Рисковать кредиткой мне уже не хотелось и на этот раз я забросила в машину монеты. Автомат попыхтел и замолк. Через несколько секунд послышался звон падающих шекелей: брошенные мной монеты автомат выдал обратно.

Я решила проделать операцию в Шкафчике, Стоящем на Одной Лапе. С мелочью Шкафчик не работает, поэтому опять вопросы и опять кредитка. Указания на экране менялись с иврита  на английский, с английского на арабский. И разговаривать с устройством было намного труднее: Шкафчик и его младший брат Валидатор смотрят дисплеями на восток. Или на запад. Я тщетно прикрывала дисплей двумя ладонями - на экране, освещенном палящим солнцем, прочитать убегающую надпись невозможно.

Все, что мне удалось выудить из Шкафчика: "Операция не состоялась". Парень, стоящий за спиной, посоветовал: перейди на другую сторону платформы и попробуй там.

На другой стороне у Аццкой Машины мыкались две девушки. Они хотели оплатить две поездки одной магнитной карточкой.

- Не работает, - в отчаянии сказала одна другой, - пойдем к Шкафчику.

У Шкафчика их проблема решилась.

- Помочь вам? - предложили девушки мне.

- Да, пожалуйста, - попросила я.

Общими усилиями нам удалось пробить дневной проездной билет.

- Только не забудьте при каждой пересадке его валидировать, - сказали они мне.

Конечно, я валидировала поездку: прикладывала свою карточку к сканнеру валидатора. Только вместо зеленой лампочки  загоралось почему-то нечто желтое. Сообщения на дисплее прочитать было опять же невозможно: солнце!

А в конце моей третьей поездки в метронит вошли контролеры, сразу трое. Через пять минут были выявлены два зайца: у одного не был заряжен проездной, другой превысил 90-минутный лимит.

На станции Лев-а Мифрац я вышла. На платформе женщина-контролер в серой форме объясняла, как пробить дневной проездной. Это был именно мой случай и я присоединилась.

- А ну, дай мне свой Рав-Кав, я объясню наглядно.

- Свой проездной я сегодня уже дважды валидировала, в самом маленьком сканнере.

- Неверно! - грозно оборвала меня контролер. - В твоем случае нужно валидировать только в Шкафчике на Одной Лапе. Делать это нужно так...

Она ловко вставила мой проездной в щель автомата и зашла в меню. В меню открылись три опции. Она быстро коснулась третьей иконки. Появилось новое окно и в нем две опции. Здесь она выбрала верхнюю.

Я пыталась запомнить порядок ее действий и вглядывалась в дисплей.

- На твою карточку загружены два типа платежей и поэтому делать все это надо не в простом валидаторе, а в Шкафчике! Простой валидатор два типа платежей не воспринимает! Если бы ты попалась на проверку, то заплатила бы штраф 180 шекелей.

Ехала домой и ругала сама себя разными словами. А в голове у меня крутилась фраза из клипа про лабутены: "Кто молодец? Я молодец!"

Нет, никогда я о себе не скажу "я молодец"

Я, осваивающая на работе новые программы, не могу разобраться в мелком деле: как клацать по тачскрину и как закомпостировать билет на автобус...
Не знаю, наверное, чтобы разобраться с премудростями Mетронита, нужен специальный курс?

Comments

[lorique.livejournal.com]

Ох, Сари! Я тебя понимаю. У самой та же ситуация: ездить приходится от силы пять-шесть раз в год, и эту систему я не в силах понять.
Перед очередной поездкой я читаю руководство http://panizosya.com/HAIFA_INFO/Oplata_proezda_Metronit.html, пытаюсь запомнить (кстати, оттуда я как раз знаю, что действительно нельзя валидировать картис на простом валидаторе, если у тебя заправлены несколько видов поездок).
А на экране тоже ничего не успеваю прочитать. Сразу же перескакивает на арабский, и я никогда не уверена, сняли у меня оплату за проезд или нет.

[e0stre.livejournal.com]

(вздыхая) - проклятые годы, не поспеть за прогрессом...

[klebestr.livejournal.com]

Охохо, больная тема. У меня годовой, но мужу для одноразовых поездок хотела купить "штрайфенкарте", на 6 поездок, причем, моя цель была купить такую карту, чтобы каждая поездка была на 24 часа. Один раз пробил - езди, сколько хочешь. Выбор билетов - миллион, селекционных вопросов - уйма. И уже подбираешься к заветной карте на 6 поездок, но под конец он тебе всовывает только одноразовые. После 10 минут мучений говорю парню, который ждет своей очереди, мол, давай, я не спешу. Он говорит, я из АйТи, я вам помогу. Ладно, грю, я тоже из АйТи, но видимо, из устаревшей школы. Не буду томить, он пыхтел тоже минут 10 и говорит, мой поезд сейчас уйдет, иди, говорит, на вокзал и купи в окошке. Спасибо, дорогой АйТи, за такой совет. Говорю, давай беги, мы с тобой одной крови, ты и я, и оба болваны. Короче, в другом автомате (в городе) получилось, хотя отвечала на все вопросы точно так же.
Вот они у нас какие. Через таких меню надо пройти штук через 8 пока доберешься. А на вокзале их бандиты проманипулировали и украли с кредитных карт уйму денег. Вот это я понимаю, АйТи, не то, что мы, хипстеры престарелые.

[shi-ra.livejournal.com]

Да, в погоне за прогрессом у нас частенько не знают меры. Это ж надо сделать такую запутанную систему. Наверное пенсионерам особенно тяжело.

[abu-daud.livejournal.com]

Такое впечатление, что дизайнеры автоматов сами ими не пользуются. Я, например, не знаю, могу ли я в автобусе купить дневной билет до нужной мне зоны? А вдруг надо сначала заполнить рав-кав? Я уже не говорю, что там всегда будут оставаться мелкие суммы, которые нельзя забрать. Хотя это они могли бы сделать. И в нашем городе стоят автобусные автоматы, и в основном отключены. Уже хорошо придумали с тарифами, и с дневными билетами. Но все равно все так сложно

[tan-y.livejournal.com]

у нас пару лет назад ввели некую систему, основанную на "обычной поездке". Каждый пассажир должен при покупке многоразового билета сообщить, по какому маршруту он будет ездить чаще всего. И потом, если он едет по другому маршруту, надо что-то там делать. Я вообще не могу врубиться, слава богу что при покупке годового проездного, как у меня, такой фигни не требуется. Но помочь туристам я не могу.

Я не смогла сама сделать так, чтобы новый телефон заработал - товарищ мой, инженер, сделал это после долгого гугления и разбирательств, по каким именно мейлам или телефонам с кем надо связываться для активации того и другого.

[nebotticelli-xl.livejournal.com]

В европах та же песТня. Кое-где справлялся сам, во Флоренции пршла на помощь местная дама. А в Барселоне, на платформе метро, откуда едут в направлении Монсеррата, дежурит постоянный сотрудник, который помогает туристам справитья с аццким автоматом.

[mijunin.livejournal.com]

хм, интересно, а с мобильника это дело еще оплачивать нельзя? по типу панго.

[alena-15.livejournal.com]

Ууу. Не поеду я на вашем Матроните, мне эту премудрость не одолетт!!!

[larafr.livejournal.com]

Ууу... Я раз в год поездом езжу. Хорошо, что у них везде живой кассир сидит...

[saaratnefesh.livejournal.com]

Я всегда радуюсь, что живу не в городе и очень редко пользуюсь общественным транспортом.
Боюсь таких прогрессивных штучек.

[fotovivo.livejournal.com]

Даже смотреть страшно,
в Иерусалиме раз двадцать за меня кто-нибудь из очереди с адовой машинкой управлялся, пока малость освоилась.

[raduga-nk.livejournal.com]

Сари, я просто панически боюсь пользоваться такими автоматами, прежде всего из-за задержки пассажиров, стоящих за мной в очереди. При возможности предпочитаю "живое" общение. Не успеваю за прогрессом?!

[khalling.livejournal.com]

Прочитал Ваш не очень короткий пост и подумал - наверное не буду комментировать, написать можно одно - проектировали и устанавливали эти Aццкие Машины либо дураки , либо враги еврейского народа.
А сегодня утром еду на работу из-за города на электричке а затем в метро - вспомнил Ваш пост. Как стало последние годы хорошо с общественным транспортом у нас в Ленинграде !!!( я предпочитаю использовать в разговоре прежнее названием города). Я покупаю единую карту на все виды наземного транспорта и метро( так делают почти все). На эту карту надо по мере надобности класть деньги. На всех видах транспорта стоят валидаторы - приложил и всё! Если у тебя нет карты - везде в транспорте сидят тётки-кондукторы и у них можно купить билет за наличные. Поездка на пригородном поезде - ещё легче с покупкой билетов и проходом на посадку. На вокзалах билеты можно купить моментально - за наличные в кассе , в автомате. Можно расплатиться карточкой. Можно купить билеты на определённые дни, на срок, на количество поездок. На билетах штрих-код - приложил к сканеру и идёшь на посадку. А если ты пролез без билета в вагон - там ходят тётки контролёры и тебя не штрафуют сразу, а предлагают купить билет( у каждой тётки есть маленький карманный девайс , который печатает билет ). В Москве все не так и гораздо хуже!

[natali-ya.livejournal.com]

У меня с метронитом ещё одна проблема.
Я покупаю месячный проездной по Хайфе и просто валидирую его, но!
Но если мне надо ехать в Крайот, то приходится выходить на мерказит а-мифрац и покупать дополнительный билет. Дело в том, что если я хочу купить билет в Крайот где-то внутри Хайфы, то большой ящик не учитывает мой проездной, он требует оплатить всю поездку. Поэтому я по Хайфе еду до её границы (мерказит а-мифрац), а там уже доплачиваю.