Чтобы справиться с этой Aццкой Машиной, моих мыслительных способностей не хватает

[sari_s]

Честное слово, я очень стараюсь не выплескивать здесь в журнале негатив из реала, но сейчас накипело.

Два с половиной года назад в Хайфе и пригородах запустили многострадальный долгострой - Метронит. Как это BRT-хозяйство строили, это отдельная эпопея, о которой можно рассказывать долго. Но я сейчас о своем, о личном.

Ездить на Мaтроните (это не oшибка в орфографии, название "матронит" победило в конкурсе на лучшее имя для автобусов нашей метрополии, в нем сочетание слов "матрона"  и "метро") мне приходится от силы раз восемь в году. Восемь раз туда, восемь раз обратно. Но ездить это уже результат. А прежде надо оплатить поездку.

Оплатить поездку - это процесс, это задача, это квест. На платформе "Матронит" есть три позиции. Самая главная - это большой Шкаф, этот, который на фотке. Кроме него есть Шкафчик, Стоящий на Одной Лапе. И есть младший брат Валидатор, дигитальный компостер.

Для простого общения с Аццкой Машиной нужно ответить на вопросы. Хочешь одноразовый билет или у тебя абонемент? Куда ты желаешь поехать? Ты взрослый или пенсионер? Чем платить будешь - мелочью или кредиткой? После пяти или шести ответов автомат говорит тебе, что вставить. А дальше? Kак повезет.

Как получить у автомата простой бумажный билет, я разобралась еще два года назад и много раз помогала купить билет на платформе другим.

Но мир не стоит на месте. И чтобы мы стали еще находчивее, за прошедший год к элементарным функциям добавились новые.

Позавчера мне понадобилось поехать в Хайфу. Я решила купить дневной проездной билет, это должен был быть мой первый опыт. Я ответила на вопросы.

- Вставь магнитный проездной "Рав-Кав", вставь кредитку, - сказал мне Шкаф.

Я послушно вставила. В Аццкой Машине что-то заскрипело, заворчало и на экране появилась надпись: "Операцию выполнить не удалось".

Мою визу автомат зажал мертвой хваткой.

- А зачем ты туда визу совала? - спросила по-русски приблизившаяся к автомату и ко мне тетка. - Надо платить шекелями, как я.

За теткой к автомату подошла девушка с кредиткой в руке.

- Не плати кредиткoй! - воскликнула я. - Вон мою визу схватил и не отпускает.

Я стояла на знойной платформе в отчаянии. Пока я мурыжилась с покупкой билета, ушли уже два метронита, а они ходят с промежутком 7 минут.

- Так надо что-то остренькое! - посоветовала молодая женщина с младенцем в коляске. Пилочка? Ножницы?

Она вопросительно посмотрела на меня, а потом, достав из сумочки ключ, сунула его в щель.

Через несколько ее попыток моя виза вернулась ко мне. Вместе с моей кредиткой автомат выплюнул и чей-то именной проглоченный "Рав-Кав".

Я вновь ответила на все вопросы Шкафа. Рисковать кредиткой мне уже не хотелось и на этот раз я забросила в машину монеты. Автомат попыхтел и замолк. Через несколько секунд послышался звон падающих шекелей: брошенные мной монеты автомат выдал обратно.

Я решила проделать операцию в Шкафчике, Стоящем на Одной Лапе. С мелочью Шкафчик не работает, поэтому опять вопросы и опять кредитка. Указания на экране менялись с иврита  на английский, с английского на арабский. И разговаривать с устройством было намного труднее: Шкафчик и его младший брат Валидатор смотрят дисплеями на восток. Или на запад. Я тщетно прикрывала дисплей двумя ладонями - на экране, освещенном палящим солнцем, прочитать убегающую надпись невозможно.

Все, что мне удалось выудить из Шкафчика: "Операция не состоялась". Парень, стоящий за спиной, посоветовал: перейди на другую сторону платформы и попробуй там.

На другой стороне у Аццкой Машины мыкались две девушки. Они хотели оплатить две поездки одной магнитной карточкой.

- Не работает, - в отчаянии сказала одна другой, - пойдем к Шкафчику.

У Шкафчика их проблема решилась.

- Помочь вам? - предложили девушки мне.

- Да, пожалуйста, - попросила я.

Общими усилиями нам удалось пробить дневной проездной билет.

- Только не забудьте при каждой пересадке его валидировать, - сказали они мне.

Конечно, я валидировала поездку: прикладывала свою карточку к сканнеру валидатора. Только вместо зеленой лампочки  загоралось почему-то нечто желтое. Сообщения на дисплее прочитать было опять же невозможно: солнце!

А в конце моей третьей поездки в метронит вошли контролеры, сразу трое. Через пять минут были выявлены два зайца: у одного не был заряжен проездной, другой превысил 90-минутный лимит.

На станции Лев-а Мифрац я вышла. На платформе женщина-контролер в серой форме объясняла, как пробить дневной проездной. Это был именно мой случай и я присоединилась.

- А ну, дай мне свой Рав-Кав, я объясню наглядно.

- Свой проездной я сегодня уже дважды валидировала, в самом маленьком сканнере.

- Неверно! - грозно оборвала меня контролер. - В твоем случае нужно валидировать только в Шкафчике на Одной Лапе. Делать это нужно так...

Она ловко вставила мой проездной в щель автомата и зашла в меню. В меню открылись три опции. Она быстро коснулась третьей иконки. Появилось новое окно и в нем две опции. Здесь она выбрала верхнюю.

Я пыталась запомнить порядок ее действий и вглядывалась в дисплей.

- На твою карточку загружены два типа платежей и поэтому делать все это надо не в простом валидаторе, а в Шкафчике! Простой валидатор два типа платежей не воспринимает! Если бы ты попалась на проверку, то заплатила бы штраф 180 шекелей.

Ехала домой и ругала сама себя разными словами. А в голове у меня крутилась фраза из клипа про лабутены: "Кто молодец? Я молодец!"

Нет, никогда я о себе не скажу "я молодец"

Я, осваивающая на работе новые программы, не могу разобраться в мелком деле: как клацать по тачскрину и как закомпостировать билет на автобус...
Не знаю, наверное, чтобы разобраться с премудростями Mетронита, нужен специальный курс?

Comments

[lorique.livejournal.com]

Ох, Сари! Я тебя понимаю. У самой та же ситуация: ездить приходится от силы пять-шесть раз в год, и эту систему я не в силах понять.
Перед очередной поездкой я читаю руководство http://panizosya.com/HAIFA_INFO/Oplata_proezda_Metronit.html, пытаюсь запомнить (кстати, оттуда я как раз знаю, что действительно нельзя валидировать картис на простом валидаторе, если у тебя заправлены несколько видов поездок).
А на экране тоже ничего не успеваю прочитать. Сразу же перескакивает на арабский, и я никогда не уверена, сняли у меня оплату за проезд или нет.

[sari-s.livejournal.com]

Мне и в голову не пришло, что однодневная поездка является отдельным видом услуг, т.е. не входит в заранее загруженную на карточку сумму.
Инструкцию Пани Зоси я вчера нагуглила и сохранила. Получается, что к поездке фактически на автобусе надо готовиться, делать симуляции на компе, изучать матчасть, что еще?
У меня нет слов.

[sari-s.livejournal.com]

Сейчас думаю, часть моих проблем, описанных в этом посте, возникла из-за желания сэкономить - купить проездной на один день, вместо двух одноразовых поездок. Т.е. сэкономила 4 шекеля, но какой ценой, какой ценой - чуть не потеряла кредитку, простояла на платформе минимум полчаса (села лишь в 5-й по счету метронит), потом неверно валидируя, чудом избежала штрафа. А сколько нервов...

[sari-s.livejournal.com]

of-topic
Погляди, вот такой синий цвет. Сфотографировано телефоном как попало, но представить себе можно

[e0stre.livejournal.com]

(вздыхая) - проклятые годы, не поспеть за прогрессом...

[sari-s.livejournal.com]

А тебе иногда приходится пользоваться общ. транспортом?

[klebestr.livejournal.com]

Охохо, больная тема. У меня годовой, но мужу для одноразовых поездок хотела купить "штрайфенкарте", на 6 поездок, причем, моя цель была купить такую карту, чтобы каждая поездка была на 24 часа. Один раз пробил - езди, сколько хочешь. Выбор билетов - миллион, селекционных вопросов - уйма. И уже подбираешься к заветной карте на 6 поездок, но под конец он тебе всовывает только одноразовые. После 10 минут мучений говорю парню, который ждет своей очереди, мол, давай, я не спешу. Он говорит, я из АйТи, я вам помогу. Ладно, грю, я тоже из АйТи, но видимо, из устаревшей школы. Не буду томить, он пыхтел тоже минут 10 и говорит, мой поезд сейчас уйдет, иди, говорит, на вокзал и купи в окошке. Спасибо, дорогой АйТи, за такой совет. Говорю, давай беги, мы с тобой одной крови, ты и я, и оба болваны. Короче, в другом автомате (в городе) получилось, хотя отвечала на все вопросы точно так же.
Вот они у нас какие. Через таких меню надо пройти штук через 8 пока доберешься. А на вокзале их бандиты проманипулировали и украли с кредитных карт уйму денег. Вот это я понимаю, АйТи, не то, что мы, хипстеры престарелые.

[sari-s.livejournal.com]

Ладно, грю, я тоже из АйТи, но видимо, из устаревшей школы.

Твой рассказ меня убил.
Вспомнила про Вену. Перед поездкой я изучила в теории, какие виды проездных есть в городе и все равно там стояла перед автоматом, как коза. Причем дело было не в языке, язык я прекрасно понимала.
Удивило другое. У соседнего автомата стояли австрийцы, приехавшие в столицу то ли из Зальцбурга, то ли из Клагенфурта - они мучились еще больше, чем я.

[shi-ra.livejournal.com]

Да, в погоне за прогрессом у нас частенько не знают меры. Это ж надо сделать такую запутанную систему. Наверное пенсионерам особенно тяжело.

[sari-s.livejournal.com]

Чего стоит только одно пояснение "ВНИМАНИЕ! В эту прорезь НИКОГДА НИЧЕГО НЕ НУЖНО вставлять, бросать, засовывать!"
Можно себе только представить, сколько людей, не знакомых с этой картинкой, туда что-то засунули...

[abu-daud.livejournal.com]

Такое впечатление, что дизайнеры автоматов сами ими не пользуются. Я, например, не знаю, могу ли я в автобусе купить дневной билет до нужной мне зоны? А вдруг надо сначала заполнить рав-кав? Я уже не говорю, что там всегда будут оставаться мелкие суммы, которые нельзя забрать. Хотя это они могли бы сделать. И в нашем городе стоят автобусные автоматы, и в основном отключены. Уже хорошо придумали с тарифами, и с дневными билетами. Но все равно все так сложно

[mijunin.livejournal.com]

*согласно кивая*
дизайнеры - зло.

[sari-s.livejournal.com]

Нам бы радоваться: появилось столько опций, в том числе выгодных, типа проезда до 90 минут на одном билете, и разные экономичные проездные - на день, неделю, месяц. А трудностей вокруг всей этой системы столько, что высшего образования не хватает.

[tan-y.livejournal.com]

у нас пару лет назад ввели некую систему, основанную на "обычной поездке". Каждый пассажир должен при покупке многоразового билета сообщить, по какому маршруту он будет ездить чаще всего. И потом, если он едет по другому маршруту, надо что-то там делать. Я вообще не могу врубиться, слава богу что при покупке годового проездного, как у меня, такой фигни не требуется. Но помочь туристам я не могу.

Я не смогла сама сделать так, чтобы новый телефон заработал - товарищ мой, инженер, сделал это после долгого гугления и разбирательств, по каким именно мейлам или телефонам с кем надо связываться для активации того и другого.

[sari-s.livejournal.com]

Подобное я уже заметила и у нас. Большинство выучили ту опцию, которая им нужна изо дня в день, а про остальные опции и ведать не ведают. В первые пару недель, когда запустили новую систему, на платформах стояли разъяснители. Сейчас, чтобы разобраться с меню или с зарядкой магнитной карточки, нужно подготовиться дома.

Скажи, а на ваших автоматах/остановках инструкции только по-шведски? Есть опция на английском? А на других языках?

[nebotticelli-xl.livejournal.com]

В европах та же песТня. Кое-где справлялся сам, во Флоренции пршла на помощь местная дама. А в Барселоне, на платформе метро, откуда едут в направлении Монсеррата, дежурит постоянный сотрудник, который помогает туристам справитья с аццким автоматом.

[sari-s.livejournal.com]

О, да, станция в сторону Монсеррата нам тоже запомнилась. Очень здорово там помогают, очень оперативно и четко!

[mijunin.livejournal.com]

хм, интересно, а с мобильника это дело еще оплачивать нельзя? по типу панго.

[sari-s.livejournal.com]

Да, я как раз недавно узнала: можно заряжать карточку из дома. https://ravkavonline.co.il/he/
Но надо еще купить спец.считывающее устройство. Устройство продается только на одной станции в городе, в определенные часы: https://ravkavonline.co.il/he/how-to-get-ravkav-reader.
Поможет ли это в случае покупки билета на один день (как было у меня), я не знаю.

[alena-15.livejournal.com]

Ууу. Не поеду я на вашем Матроните, мне эту премудрость не одолетт!!!

[sari-s.livejournal.com]

Не бойся, если покупать простой одноразовый билет, дело упрощается раза в два. Надо только найти опцию перевода вопросов на английский. Где эта иконка, черт побери!

[larafr.livejournal.com]

Ууу... Я раз в год поездом езжу. Хорошо, что у них везде живой кассир сидит...

[sari-s.livejournal.com]

Муж меня (с надеждой и опасением) спрашивает: а если мы должны будем ехать в аэропорт, ты сможешь заплатить за поезд в автомате? Боюсь, что не смогу. В прошлом году на вокзале нам помог какой-то добрый парень.

[saaratnefesh.livejournal.com]

Я всегда радуюсь, что живу не в городе и очень редко пользуюсь общественным транспортом.
Боюсь таких прогрессивных штучек.

[sari-s.livejournal.com]

А как ты едешь по Иерусалиму? Ведь ты там периодически бываешь и там свой скоростной трамвай с такими же, наверное, прибамбасами?

[fotovivo.livejournal.com]

Даже смотреть страшно,
в Иерусалиме раз двадцать за меня кто-нибудь из очереди с адовой машинкой управлялся, пока малость освоилась.

[sari-s.livejournal.com]

Люси, это вы рассказываете о себе? Вы, которая проводите миллионы опытов по физике, вы, которая пишите кучи аппликаций в HTML, вы - замечательный фотограф и рассказчик.
Как же это обидно быть зависимой в таком простом, казалось бы деле, как покупка билетов на автобус... (про обидно это я говорю уже себе.)

[raduga-nk.livejournal.com]

Сари, я просто панически боюсь пользоваться такими автоматами, прежде всего из-за задержки пассажиров, стоящих за мной в очереди. При возможности предпочитаю "живое" общение. Не успеваю за прогрессом?!

[sari-s.livejournal.com]

Как я с тобой согласна. Когда мне надо поменять или стереть что-то в телефоне или разобраться с какими-то установками, я это делаю дома, не спеша. А тут стоишь на жаре и надо что-то кликать и тебе в спину дышат люди, которые за тобой. И потом после всего проделанного не получаешь билета / не получаешь сдачи / остаешься без визы! А чего доброго еще и штраф схлопочешь.

[khalling.livejournal.com]

Прочитал Ваш не очень короткий пост и подумал - наверное не буду комментировать, написать можно одно - проектировали и устанавливали эти Aццкие Машины либо дураки , либо враги еврейского народа.
А сегодня утром еду на работу из-за города на электричке а затем в метро - вспомнил Ваш пост. Как стало последние годы хорошо с общественным транспортом у нас в Ленинграде !!!( я предпочитаю использовать в разговоре прежнее названием города). Я покупаю единую карту на все виды наземного транспорта и метро( так делают почти все). На эту карту надо по мере надобности класть деньги. На всех видах транспорта стоят валидаторы - приложил и всё! Если у тебя нет карты - везде в транспорте сидят тётки-кондукторы и у них можно купить билет за наличные. Поездка на пригородном поезде - ещё легче с покупкой билетов и проходом на посадку. На вокзалах билеты можно купить моментально - за наличные в кассе , в автомате. Можно расплатиться карточкой. Можно купить билеты на определённые дни, на срок, на количество поездок. На билетах штрих-код - приложил к сканеру и идёшь на посадку. А если ты пролез без билета в вагон - там ходят тётки контролёры и тебя не штрафуют сразу, а предлагают купить билет( у каждой тётки есть маленький карманный девайс , который печатает билет ). В Москве все не так и гораздо хуже!

[sari-s.livejournal.com]

Очень приятно было прочитать ваш коммент. И прежде всего про Ленинград. Я тоже по-прежнему называю Ленинград Ленинградом. Сколько прекрасных стихов и песен в памяти и во всех "Ленинград". А к новому названию (оно уже давно не новое) я все привыкнуть не могу.
Очень удивило, что у вас наряду с таким прогрессом сохранились тетки-кондукторы, т.е. живые люди!

Понимаете, самое обидное здесь то, что систему внедрили и в ней полно проколов и просто поломок (самая обычная - автомат не принимает монеты, ты бросаешь, а они тут же высыпаются в приемный лоток, люди трут монеты ребром о приборную панель, с нее уже краска слезла и после такого "затупления" кромки автомат монеты раз через раз принимает. ну куда это годится?)
И вот тетки и дядьки контролеры не воспринимают никаких оплошностей, а штрафуют.
Сын купил годовой студенческий проездной, заплатил за год около 2000 шекелей и в начале семестра его оштрафовали на 180. Он не знал, что несмотря на то, что билет на круглый год оплачен, его надо валидировать , 4 раза в день. После письма в управление метронита большую часть штрафа, правда, вернули. Вот такой опыт:-)

[natali-ya.livejournal.com]

У меня с метронитом ещё одна проблема.
Я покупаю месячный проездной по Хайфе и просто валидирую его, но!
Но если мне надо ехать в Крайот, то приходится выходить на мерказит а-мифрац и покупать дополнительный билет. Дело в том, что если я хочу купить билет в Крайот где-то внутри Хайфы, то большой ящик не учитывает мой проездной, он требует оплатить всю поездку. Поэтому я по Хайфе еду до её границы (мерказит а-мифрац), а там уже доплачиваю.

[sari-s.livejournal.com]

Ты очень правильно поступила. Как default проездной по городу, а в Крайот, где ты бываешь от случая к случаю - доплачивать разницу. Но вот это НО - специально выходить на мерказит а-мифрац - это же уму непостижимо. И что тут сделаешь? Я уже посмотрела в брошюре пани Зоси - так это работает.