Чтобы справиться с этой Aццкой Машиной, моих мыслительных способностей не хватает

[sari_s]

Честное слово, я очень стараюсь не выплескивать здесь в журнале негатив из реала, но сейчас накипело.

Два с половиной года назад в Хайфе и пригородах запустили многострадальный долгострой - Метронит. Как это BRT-хозяйство строили, это отдельная эпопея, о которой можно рассказывать долго. Но я сейчас о своем, о личном.

Ездить на Мaтроните (это не oшибка в орфографии, название "матронит" победило в конкурсе на лучшее имя для автобусов нашей метрополии, в нем сочетание слов "матрона"  и "метро") мне приходится от силы раз восемь в году. Восемь раз туда, восемь раз обратно. Но ездить это уже результат. А прежде надо оплатить поездку.

Оплатить поездку - это процесс, это задача, это квест. На платформе "Матронит" есть три позиции. Самая главная - это большой Шкаф, этот, который на фотке. Кроме него есть Шкафчик, Стоящий на Одной Лапе. И есть младший брат Валидатор, дигитальный компостер.

Для простого общения с Аццкой Машиной нужно ответить на вопросы. Хочешь одноразовый билет или у тебя абонемент? Куда ты желаешь поехать? Ты взрослый или пенсионер? Чем платить будешь - мелочью или кредиткой? После пяти или шести ответов автомат говорит тебе, что вставить. А дальше? Kак повезет.

Как получить у автомата простой бумажный билет, я разобралась еще два года назад и много раз помогала купить билет на платформе другим.

Но мир не стоит на месте. И чтобы мы стали еще находчивее, за прошедший год к элементарным функциям добавились новые.

Позавчера мне понадобилось поехать в Хайфу. Я решила купить дневной проездной билет, это должен был быть мой первый опыт. Я ответила на вопросы.

- Вставь магнитный проездной "Рав-Кав", вставь кредитку, - сказал мне Шкаф.

Я послушно вставила. В Аццкой Машине что-то заскрипело, заворчало и на экране появилась надпись: "Операцию выполнить не удалось".

Мою визу автомат зажал мертвой хваткой.

- А зачем ты туда визу совала? - спросила по-русски приблизившаяся к автомату и ко мне тетка. - Надо платить шекелями, как я.

За теткой к автомату подошла девушка с кредиткой в руке.

- Не плати кредиткoй! - воскликнула я. - Вон мою визу схватил и не отпускает.

Я стояла на знойной платформе в отчаянии. Пока я мурыжилась с покупкой билета, ушли уже два метронита, а они ходят с промежутком 7 минут.

- Так надо что-то остренькое! - посоветовала молодая женщина с младенцем в коляске. Пилочка? Ножницы?

Она вопросительно посмотрела на меня, а потом, достав из сумочки ключ, сунула его в щель.

Через несколько ее попыток моя виза вернулась ко мне. Вместе с моей кредиткой автомат выплюнул и чей-то именной проглоченный "Рав-Кав".

Я вновь ответила на все вопросы Шкафа. Рисковать кредиткой мне уже не хотелось и на этот раз я забросила в машину монеты. Автомат попыхтел и замолк. Через несколько секунд послышался звон падающих шекелей: брошенные мной монеты автомат выдал обратно.

Я решила проделать операцию в Шкафчике, Стоящем на Одной Лапе. С мелочью Шкафчик не работает, поэтому опять вопросы и опять кредитка. Указания на экране менялись с иврита  на английский, с английского на арабский. И разговаривать с устройством было намного труднее: Шкафчик и его младший брат Валидатор смотрят дисплеями на восток. Или на запад. Я тщетно прикрывала дисплей двумя ладонями - на экране, освещенном палящим солнцем, прочитать убегающую надпись невозможно.

Все, что мне удалось выудить из Шкафчика: "Операция не состоялась". Парень, стоящий за спиной, посоветовал: перейди на другую сторону платформы и попробуй там.

На другой стороне у Аццкой Машины мыкались две девушки. Они хотели оплатить две поездки одной магнитной карточкой.

- Не работает, - в отчаянии сказала одна другой, - пойдем к Шкафчику.

У Шкафчика их проблема решилась.

- Помочь вам? - предложили девушки мне.

- Да, пожалуйста, - попросила я.

Общими усилиями нам удалось пробить дневной проездной билет.

- Только не забудьте при каждой пересадке его валидировать, - сказали они мне.

Конечно, я валидировала поездку: прикладывала свою карточку к сканнеру валидатора. Только вместо зеленой лампочки  загоралось почему-то нечто желтое. Сообщения на дисплее прочитать было опять же невозможно: солнце!

А в конце моей третьей поездки в метронит вошли контролеры, сразу трое. Через пять минут были выявлены два зайца: у одного не был заряжен проездной, другой превысил 90-минутный лимит.

На станции Лев-а Мифрац я вышла. На платформе женщина-контролер в серой форме объясняла, как пробить дневной проездной. Это был именно мой случай и я присоединилась.

- А ну, дай мне свой Рав-Кав, я объясню наглядно.

- Свой проездной я сегодня уже дважды валидировала, в самом маленьком сканнере.

- Неверно! - грозно оборвала меня контролер. - В твоем случае нужно валидировать только в Шкафчике на Одной Лапе. Делать это нужно так...

Она ловко вставила мой проездной в щель автомата и зашла в меню. В меню открылись три опции. Она быстро коснулась третьей иконки. Появилось новое окно и в нем две опции. Здесь она выбрала верхнюю.

Я пыталась запомнить порядок ее действий и вглядывалась в дисплей.

- На твою карточку загружены два типа платежей и поэтому делать все это надо не в простом валидаторе, а в Шкафчике! Простой валидатор два типа платежей не воспринимает! Если бы ты попалась на проверку, то заплатила бы штраф 180 шекелей.

Ехала домой и ругала сама себя разными словами. А в голове у меня крутилась фраза из клипа про лабутены: "Кто молодец? Я молодец!"

Нет, никогда я о себе не скажу "я молодец"

Я, осваивающая на работе новые программы, не могу разобраться в мелком деле: как клацать по тачскрину и как закомпостировать билет на автобус...
Не знаю, наверное, чтобы разобраться с премудростями Mетронита, нужен специальный курс?

Comments

[abu-daud.livejournal.com]

Такое впечатление, что дизайнеры автоматов сами ими не пользуются. Я, например, не знаю, могу ли я в автобусе купить дневной билет до нужной мне зоны? А вдруг надо сначала заполнить рав-кав? Я уже не говорю, что там всегда будут оставаться мелкие суммы, которые нельзя забрать. Хотя это они могли бы сделать. И в нашем городе стоят автобусные автоматы, и в основном отключены. Уже хорошо придумали с тарифами, и с дневными билетами. Но все равно все так сложно

[mijunin.livejournal.com]

*согласно кивая*
дизайнеры - зло.

[sari-s.livejournal.com]

Нам бы радоваться: появилось столько опций, в том числе выгодных, типа проезда до 90 минут на одном билете, и разные экономичные проездные - на день, неделю, месяц. А трудностей вокруг всей этой системы столько, что высшего образования не хватает.

[abu-daud.livejournal.com]

Да, не часто умеют придумывать простые системы. Мне кажется, что необходим некий "стандарт на простоту" бытовой аппаратуры.

[sari-s.livejournal.com]

Здесь в деле помимо Метронита, еще поезд и автобусный кооператив. Как мне объяснила контролер, постоянная валидация уже оплаченного билета нужна, чтобы они могли отслеживать на каком виде транспорта ездил пассажир и соответственно делить между тремя компаниями доходы. Получается, все это приводит к еще большему усложнению в логистике, да еще чревато реальными штрафами для людей.