![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
sari_s
На израильском экономическом сайте Калькалист сегодня большое интервью с Генеральным директором Israir Ури Сиркисом.В подзаголовок статьи вынесен совет: "Не летайте с багажом, не летайте с пересадкой, а летом просто не летайте".
- Как долго, по вашим оценкам, будет продолжаться беспорядок в аэропортах?
- Если не будет вмешательства правительства, то как минимум год. Как в Израиле, так и в мире. Но можно сказать, что у нас пик кризиса уже позади.
(sari_s: Пик позади, дальше будет лучше. Это слышать приятно.)
(sari_s: Пик позади, дальше будет лучше. Это слышать приятно.)
Ситуация постепенно исправляется. Есть гибкость в системе безопасности. Люди уже поняли, что лучше ездить с троллем и с меньшим багажом.
Генеральный директор Israir дает трезвый анализ глобального авиационного хаоса, и среди всего прочего говорит, что в этом хаосе дела у нас лучше, чем в Европе.
Статья очень большая и интересная, израильтянам советую прочитать.
Этот же мой пост - о последних, сегодняшних новостях из аэропортов Германии.
Flughafenchaos - "Xаос в аэропортах". Эта метка на немецких новостных сайтах стала постоянной еще в начале июня.
Печально, но у метки есть и под-метки:
Flughafenchaos Мünchen, Flughafenchaos Düsseldorf, Flughafenchaos Köln, Flughafenchaos Berlin, Flughafenchaos Hannover.
Менеджер аэропорта Гамбурга говорит, что никогда не сталкивался с таким хаосом.
- Много вещей пошло невероятно неправильно.
Он рассказывает о длинных очередях, потерянных чемоданах и о том, почему использование турецких рабочих вряд ли поможет.
Отмененные рейсы, горы брошенного багажа, очереди, длина которых может соперничать с длиной пробок на автобанах - такого хаоса в аэропортах Германии еще не было.
Аэропорты Кельна и Дюссельдорфа уже сейчас на пределе своих возможностей. Можно представить, чем будет с началом летних каникул в трех крупнейших аэропортах Германии в Берлине, Франкфурте и Мюнхене .
Проблема в том, что многие задачи, которыми раньше занимался аэропорт, уже давно переданы на аутсорсинг.
Пример: столичный аэропорт Берлина (BER). Здесь трем компаниям - Wisag, Swissport и Aeroground - поручено выполнение таких задач, как обработка багажа.
Если сотрудников не хватает, все операции останавливаются.
Аналогичная ситуация и с проверкой безопасности. За них отвечает не аэропорт, а федеральная полиция или земельная полиция, в зависимости от аэропорта. Власти, в свою очередь, нанимают для этого поставщиков услуг по погрузке и разгрузке, наведению чистоты, заправке.
- Все начинается с регистрации. Например, раньше у стойки стояли сотрудники Lufthansa. Сейчас там работают сотрудники поставщиков, - объясняет FOCUS Online Gerald Wissel, управляющий директор гамбургской консалтинговой фирмы Airborne Consulting. - Это просто из соображений стоимости. Иметь своих сотрудников с коллективным договором дорого.
Контракт на эту услугу получает поставщик с наименьшей ценой, с наименьшими затратами на персонал.
Фрапорт, зарегистрированный оператор аэропорта Франкфурта, сократил 4000 рабочих мест во время пандемии.
- Из-за резкого спада трафика в начале кризиса из-за коронавируса и для поддержания экономического баланса нам пришлось перестроить нашу компанию. В конце 2019 года в компании работали более 22 000 сотрудников. В первом квартале 2022 года в Fraport работает 18 200 человек.
Бардак не всегда связан с нехваткой персонала. Еще одна проблема заключается в том, что рейсы в течение дня распределяются неравномерно.
- Возникают экстремальные пики. Во Франкфурте, особенно в ранние утренние часы и незадолго до полудня, объем трафика весьма-весьма высок.
Наконец, есть такие факторы, как более частое закрытие воздушного пространства для военных полетов из-за войны в Украине. Кроме того, забастовки. Недавно объявили забастовку авиадиспетчеры во Франции, что также привело к задержке рейсов, например, на популярное туристическое направление Майорка.
Только на этой неделе немецкая система управления воздушным движением вышла из строя. Двумя неделями ранее аналогичное нарушение парализовало воздушное движение над Швейцарией.
- Как же можно улучшить положение?
Когда лоукостеры сделали цену главным критерием, на авиалинии начало оказываться сильнейшее ценовое давление, - говорит Wissel. - Именно по этой причине авиакомпании и операторы аэропортов сократили штат во время пандемии. Одно они недооценили: насколько быстро спрос снова вырастет. Абсолютный просчет...
Дочерняя компания Lufthansa Eurowings повысит цены на билеты, как минимум на 10% из-за увеличения затрат на электроэнергию. Об этом заявил председатель правления "Rheinische Post" Jens Bischof. Причина, указанная Bischof, в том, что более высокие цены на топливо вольют в компанию более, чем 100 миллионов евро.
За последние три года тарифы выросли более чем на 10%.
- Полеты становятся все дороже и должны стать eщe дороже. Достаточно взглянуть на рекордную цену на нефть выше отметки в 100 $, - сказал Bischof. - Соответственно, нам придется скорректировать наши тарифы (которые уже примерно на 10% дороже, чем в 2019 году) как минимум еще на 10%. Нет другого способа взять на себя бремя шока цен на нефть.
Lufthansa отменит еще больше рейсов в краткосрочной перспективе, чем было известно ранее. В дополнение к уже отмененным рейсам планируется отменить еще 19 процентов объема рейсов.
Чемоданный хаос во Франкфурте
Только в аэропорту Франкфурта скопилось более 20 000 единиц багажа - не только от пассажиров Lufthansa. В основном они принадлежат путешественникам, которым не отправили багаж, потому что его не успели вовремя погрузить в соответствующий самолет.
В некоторых случаях задержки настолько велики, что многие из пострадавших уже вернулись из отпуска (!). Адреса для отпуска указаны на многих чемоданах, а вот домашние адреса определить сложно.
Чтобы решить проблемы с обработкой, крупные немецкие аэропорты объявили о своей потребности в иностранных временных работниках. Есть потребность в 2000 временных работников. Они будут главным образом из Турции и будут приниматься на работу в соответствии с немецкими условиями коллективных договоров.
К сожалению, эта рабочая сила будет развернута лишь в сентябре.
Начальник аэропорта дает мрачный прогноз: "Летние пики еще впереди"
В настоящее время приоритетной является загрузка вылетающих самолетов и багажа транзитных пассажиров. Поэтому тем, кто заканчивает свое путешествие во Франкфурте, иногда приходится ждать своего чемодана по два часа.
Чтобы улучшить обслуживание оставшихся рейсов, пропускная способность аэропорта уменьшена на 12%.
Только одна проверка безопасности занимает до полутора часов аэропорту Дюссельдорфа.
По словам представителя федеральной полиции, причины появления змеевидных очередей "сложны".
- Перевозка ручной клади и жидкостей, к сожалению, по-прежнему является обстоятельством, которое массово тормозит процессы на контрольно-пропускных пунктах. Федеральная полиция рекомендует пассажирам брать на борт только те вещи, которые абсолютно! необходимы во время полета.
Но не только в Германии.
В разгар курортного сезона хаос из-за забастовки бортпроводников бюджетных авиакомпаний Easyjet и Ryanair в Испании.
Только в субботу 15 рейсов Easyjet и Ryanair в Мадрид и обратно пришлось отменить из-за забастовки испанских бортпроводников. Еще 175 рейсов были задержаны.
Профсоюзы требуют улучшения условий труда для 1900 испанских бортпроводников Ryanair. Они требуют таких же условий работы для бортпроводников Easyjet.
Для сотрудников Easyjet в Германии в среду было согласовано повышение заработной платы на 8% + единовременные выплаты.
А в парижском аэропорту имени Шарля де Голля в четверг объявила забастовку пожарная команда, к которой также присоединились другие сотрудники государственного оператора Aéroports de Paris (ADP) + субподрядчики. В качестве меры предосторожности пришлось закрыть несколько взлетно-посадочных полос. По словам представителя ADP, только в субботу было отменено 150 из 1300 рейсов.
Но не только в Европе. Хаос и в аэропортах Северной Америки.
В США на эту субботу к полудню (по местному времени) из-за нехватки персонала отменены более 600 внутренних и международных рейсов, сообщает сайт Flightaware.com. Более 3300 других рейсов были задержаны.
Многие американцы заранее отказываются от полетов. По данным AAA, рекордные 42 миллиона граждан США проедут не менее 50 миль (80 километров) на машине.
Канадские авиакомпании WestJet и Air Canada также объявили, что значительно сократят количество рейсов летом из-за нехватки персонала. Это затронет сотни рейсов.
Замечание от меня (sari_s): обратите внимание!
В Easyjet забастовки продолжатся с 15 по 18 июля и с 29 по 31 июля.
В Ryanair забастовка началась 24 июня.
Испанский профсоюз USO призвал к дальнейшим забастовкам с 12, 18 и 25 июля во всех десяти испанских аэропортах, принадлежащих сети ирландских бюджетных авиакомпаний. Каждая забастовка будет продолжаться 4 дня.
Испанский профсоюз USO призвал к дальнейшим забастовкам с 12, 18 и 25 июля во всех десяти испанских аэропортах, принадлежащих сети ирландских бюджетных авиакомпаний. Каждая забастовка будет продолжаться 4 дня.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2022-07-08 07:05 pm (UTC)no subject
Date: 2022-07-08 07:27 pm (UTC)Зашла написать то же самое.)) Хотя говорят, у вас хуже, чем у нас. Но у нас тоже дурдома хватает.
no subject
Date: 2022-07-08 07:06 pm (UTC)no subject
Date: 2022-07-09 04:59 am (UTC)no subject
Date: 2022-07-08 07:21 pm (UTC)no subject
Date: 2022-07-09 05:16 am (UTC)no subject
Date: 2022-07-09 06:05 pm (UTC)no subject
Date: 2022-07-09 07:13 pm (UTC)no subject
Date: 2022-07-08 07:47 pm (UTC)no subject
Date: 2022-07-08 08:57 pm (UTC)no subject
Date: 2022-07-08 09:06 pm (UTC)no subject
Date: 2022-07-08 08:58 pm (UTC)За неделю раны подзатянулись, но сольцы вы подсыпали.
Раньше мы всегда выезжали с расчетом быть в аэропорту Франкфурта за 2 часа. Завтрак брали с собой, чтобы попрощаться с вкусной немецкой нарезкой.
В этот раз мы решили выехать на час раньше, чтобы поесть в business lounge, поскольку первый в раз жизни летели бизнес классом. Приехав, увидели длиннющую очередь, до конца которой надо было идти 10 минут. Но это еще не все, в качестве вишенки на торте очередь была общая для всех класов кроме первого. Простояли два с лишним часа и бегом на паспортный контроль и security check. Шансов успеть на посадку уже практически на было, но мы тупо неслись вперед. Проходим security check, наши чемоданы и сумки плывут по транспортеру, заходят в машину, и.. останвливаются. У какого-то перца нашли подозрительное устройство в чемодане, вызывют полицию с собаками. Время идет, транспортер не двигается. Выключенный телефон внутри, еще одна засада, но об этом попозже. Сотрудники аэропорта явно счастливы из за такой возможности передохнуть. Часы тикают, движения нет, наконец с подозрительным перцем разобрались и нам выдают нашу поклажу. До времени взлета остается 8 минут. Входим в крыло ведущее к гейту. Начинается оно с Z1 (теперь-то я понимаю, что все из-за этой буквы проклятой произошло). Наш гейт? Само собой, Z66. Бегом, бегом...я вырвался вперед, жена позади. Показался это чертов гейт, но что это, я вижу толпу перед входом на посадку, посадка еще не начиналась! Делую отмашку жене, чтобы не бежала, и достаю телефон чтобы позвонить дочери. Включаю, а там штук 5 сообщений от Люфтганзы о задержке рейса. Сначала на 10 минут, потом на 15 и еще на 10. Все ясно, таких гавриков как мы пол самолета набралось.
Как нам сказали опытные товарищи, из за одного-двух пассажиров рейс обычно не задерживают и оперативно вытаскивают багаж, но это не наш случай, огромный Боинг набитый до отказа. В Бен Гурионе, кстати, самолет не улетит пока вас не найдут.
Но это не конец истории, рейс задержался и попутного ветра в хвост не было, а нам надо было пересаживаться в Вашингтоне на самолет до Ричмонда. Опять бегом, садимся на поезд до другого терминала, вроде успеваем и переходим на спортивную хотьбу. Посадка уже заканчивается, но опять зрада, из за хаоса во Франкфурте нам забыли распечатать посадочные талоны. Вызывают менежджера и он таки распечатывает эти талоны. Единственная хорошая новость, что мы наконец дома.
P.S. Наш отпуск был расчитан на две недели с поездкой по маршруту Бонн-Берлин-Цюрих-Люцерн. Реально он продлился два дня, первый день по прилету, и последний день когда наконец исчезла вторая полоска.
no subject
Date: 2022-07-09 05:11 am (UTC)Мы при вылете из Израиля в начале июня простояли в змеевидной очереди почти полных три часа, так что не осталось минуты перед рейсом забежать в туалет.
Но то, что вы описываете, гораздо хуже! У вас же еще был коннекшн! Кошмар, кошмар, катавасия. Сколько нервов.
Как будто мало вам было того, что вас настигла корона.. Да если бы после возвращения, как у нас... Так в самом начале отпуска :-(((
Очень, очень вам с женой сочувствую..
no subject
Date: 2022-07-09 11:41 am (UTC)no subject
Date: 2022-07-09 12:27 pm (UTC)Но нет худа без добра, мы были окружены такой заботой, что даже представить себе не могли. К счастью, никто в семье не заболел, и мы наслаждались сладкой клубникой с соседней фермы и прочими вкусностями. Каждый день дочка готовила что-нибудь вкусненькое на Термомиксе и покупала деликатесы в мясной лавке. Так бы всегда болеть, но лучше конечно никогда не болеть.
no subject
Date: 2022-07-09 03:17 pm (UTC)no subject
Date: 2022-07-09 07:03 pm (UTC)Но жаль, жаль, что все так получилось..
no subject
Date: 2022-07-08 09:19 pm (UTC)no subject
Date: 2022-07-09 05:01 am (UTC)no subject
Date: 2022-07-09 12:52 am (UTC)а что такое "полиция штата" применительно к ФРГ?
no subject
Date: 2022-07-09 05:03 am (UTC)no subject
Date: 2022-07-09 01:00 pm (UTC)я просто подумал, что не въехал во что-то)
no subject
Date: 2022-07-09 05:48 am (UTC)no subject
Date: 2022-07-09 05:50 am (UTC)no subject
Date: 2022-07-09 06:04 am (UTC)no subject
Date: 2022-07-09 06:14 am (UTC)no subject
Date: 2022-07-09 06:53 pm (UTC)no subject
Date: 2022-07-09 07:15 pm (UTC)no subject
Date: 2022-07-09 09:28 am (UTC)no subject
Date: 2022-07-09 09:33 am (UTC)no subject
Date: 2022-07-09 06:54 pm (UTC)no subject
Date: 2022-07-09 07:04 pm (UTC)no subject
Date: 2022-07-13 02:09 pm (UTC)no subject
Date: 2022-07-13 02:49 pm (UTC)Но у американцев есть альтернатива. Вероятно, поедут отдыхать в соседний штат на машине.
no subject
Date: 2022-07-13 03:09 pm (UTC)Просто 50 миль — настолько смешная цифра, что кажется, тут что-то с числами напутали.
no subject
Date: 2022-07-15 05:16 pm (UTC)Хаос сплошной, похоже в этом году многим придется провести отпуск никуда не вылетая(
no subject
Date: 2022-07-15 06:19 pm (UTC)